"Ока" выбирает между японским и украинским мотором
ОАО "КамАЗ" намерено увеличить производство микролитражных автомобилей "Ока" с 70 до 95-100 тысяч в год. Главная проблема в связи с этим - нехватка силовых агрегатов. Компания ведет переговоры на эту тему с рядом зарубежных фирм. В частности, восстановлены связи с австралийской фирмой "Орбитал", прерванные примерно три года назад, налажены контакты с японской Daihatsu. Кроме того, как уже сообщала "Газета.Ru", рассматривается возможность установки на "Оку" двигателя Мелитопольского моторного завода (им оснащают "Таврии"). Намечена также модернизация экстерьера и интерьера автомобиля - возможно, речь даже пойдет о замене кузова.
