Популярнейший родстер MGF отправили "на покой"

Самый популярный родстер в Великобритании - MGF- уходит на покой. Его преемник, получивший имя MG TF, появится в салонах английских дилеров уже в этом месяце.

Над дизайном среднемоторной машины работал известный стилист спорткаров, ныне шеф-дизайнер MG Rover Cars, Питер Стивенс. Новинка выглядит намного агрессивнее своего предшественника и при этом очень напоминает купе MG X80, показанное во Франкфурте. Жесткость кузова возросла на 20%, руль стал "острее": от упора до упора он теперь делает 2,8 оборота (ранее - 3,1). Прежняя гидропневматическая подвеска Hydragas заменена обычной пружинной с газонаполненными амортизаторами. Передняя подвеска - двухрычажная, задняя - многорычажная. Центр тяжести машины опустился на 10 мм. С новой, более жесткой, подвеской родстер станет более управляемым и устойчивым. Любители скорости смогут заказать специальный "спортпакет", в который входят более жесткая подвеска, понижающая центр тяжести машины еще на 10 мм, и более мощные тормоза с АБС.

Гамма двигателей представлена 115-сильным мотором объемом 1,6 литра и тремя моторами объемом 1,8 литра. Самый мощный из них оснащен системой изменения фаз газораспределения и развивает 160 л.с. Два других двигателя объемом 1,8 литра с одинаковым максимальным крутящим моментом 165 Нм развивают мощность 120 и 135 л.с. при 5500 и 6750 об/мин соответственно.

Версия со 120-сильным двигателем предлагается в комплекте с клиноременным вариатором Steptronic, остальные машины - только с пятиступенчатой "механикой".

Разгон до "сотни" у топ-версии занимает 7,6 секунды, максимальная скорость - 220 км/ч. В стандартное оснащение входят фронтальная подушка безопасности для водителя, электрический усилитель тормозов и 15-дюймовые легкосплавные диски.

115-сильная версия родстера в базовой комплектации стоит 23300 долларов, за машину с 160-сильным мотором просят $29600.