Логистический бедлам: когда мэр-транспортник совсем не помог

Новому градоначальнику Красноярска, его изберут депутаты Горсовета осенью, предстоит столкнуться с проблемами, которые его предшественники по тем или иным причинам игнорировали. И не в последнюю очередь речь идёт о бедламе в транспортной сфере.

Новый виток народного волнения

Ранее в августе в городе сложилась конфликтная ситуация в связи с прекращением работы приложения «Транспорт Красноярска». Власти Красноярска, оператор приложения в лице компании «Айком» и перевозчики связали это со сбоями в работе программы. У разработчиков программы из «Инфокома» свой взгляд на произошедшее — они считают, что их хотят выдавить с рынка. Разработчики опровергают массовые сбои в работе приложения и указывают на бездоказательность этого суждения. «Пусть «Айком» тогда публично покажет эти многочисленные примеры обращений по поводу проблем, связанных с зачислением денег перевозчикам или двойными списываниями денег у пассажиров. Массовых жалоб и обращений мы не получали», — дал комментарий журналистам «Проспекта мира» менеджер по продажам «Инфокома» Сергей Пушин.

Многие жители привыкли оплачивать проезд через телефон. Лишившись удобного способа оплаты, красноярцы стали ратовать за возвращение приложения. В Telegram создан бот для сбора подписей за возвращение приложения «Транспорт Красноярска». Для того, чтобы поставить подпись, нужно запустить бота «Верните Транспорт Красноярска» и отправить ему свои данные: номер телефона и ФИО. Подпись будет ставиться под текстом обращения к исполняющему обязанности мэра Владиславу Логинову.

Томительные ожидания и переполненные автобусы

Парадокс, но мэр-транспортник не смог наладить дела в этом секторе городского хозяйства. На минуточку: Сергей Ерёмин, который руководил Красноярском до августа 2022 года, в своё время пять лет руководил министерством транспорта Красноярского края.

Болевой точкой остаётся маршрутная схема. В 2018 году провели первый этап транспортной реформы, закрыв несколько популярных у горожан маршрутов. По другим изменилась схема движения. Улучшило ли это логистику — вопрос спорный, но то, что реформа приумножила гул недовольных голосов красноярцев — это точно.

Сейчас на повестке новая реформа маршрутной сети. Весной 2022 года городские власти объявили о намерении перекроить схему движения автобусных маршрутов, чтобы перенаправить транспорт на новые микрорайоны и кварталы: Солнечный, Покровку, Тихиие Зори. Что будут делать с маршрутами (то ли резать, то ли приумножать), этот момент не проясняется.

На этом фоне стоимость проезда регулярно повышается — происходит это под давлением перевозчиков, которые хотят повысить (а в ряде случаев — сохранить) рентабельность бизнеса. Отметим, 60% общественных перевозок обеспечивают частники, которые лишены бюджетной поддержки и зависят от рыночной конъюнктуры. С 1 февраля 2022 года стоимость проезда в городских автобусах повысилась в очередной раз — с 28 до 32 рублей. К решению шли с осени 2021 года.

Со стороны пассажиров не умолкает критика и недовольство: стоимость проезда повысили, при этом частота курсирования транспорта оставляет желать лучшего, ждать приходится долго. Довершают картину переполненные автобусы.

Метро как химера

Метро в вышеописанной ситуации выглядит как пятое колесо — панацеей новый вид передвижения точно не станет. Про то, что строительство подземки (90 миллиардов рублей) не окупится из-за отсутствия должного пассажиропотока, было сказано много.

Собственно, об этом прямо говорит и вице-губернатор Сергей Пономаренко, он также заботливо оповещает о трудностях, с которыми придётся столкнуться красноярцам на период большой многомиллиардной стройки. Процитируем чиновника: «На этапе строительства нам ещё придётся столкнуться с трудностями — перекрытием улиц, пробками, большой стройкой в центральной части города. Но, по моему, стоит потерпеть. Конечно, метро не решит всех транспортных и экологических проблем нашего города».

Интересная логика. Зачем тогда терпеть, если проблемы не решатся?

С другой стороны, есть надежда на электротранспорт. Модернизация парка трамваев и троллейбусов, а также строительство дополнительных маршрутных веток для электротранспорта могли бы закрыть проблему по ряду маршрутов.

Но, согласитесь, куда проще мечтать «о высоком» (здесь подразумевается химерическое метро), нежели заниматься рутинной работой на земле.

URL: https://www.babr24.news/kras/?IDE=233624

bytes: 4761 / 4370

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1440 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

4234

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

2680

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

12389

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

17671

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

18170

30.12.2023

Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?

С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы. До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций. Техника поедет двумя партиями.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

16792

27.10.2023

И голосу свыше внемли. Краевые власти закупают «Москвичи»

Номенклатурные ряды Красноярского края потихоньку прислушиваются к сигналам из Кремля. А куда денешься — всё серьёзно, на уровне федерации будут прорабатывать законодательную базу, которая принудит государственных мужей любить «Москвича», «Ладу» и иже с ними.

Платон Скуратов

ТранспортПолитикаКрасноярск

13023

08.09.2023

Котюков молчит. КНП переобувается. Что с дефицитом топлива?

С дефицитом бензина в Красноярском крае складывается двоякая ситуация. Так, у «Красноярскнефтепродукта» наметилось биполярное расстройство. Пару дней назад компания в своих комментариях и заявлениях признавала нехватку топлива в регионе, делая прогнозы о возможности острого дефицита в будущем.

Платон Скуратов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

11819

06.09.2023

Трамвайная концессия в Красноярске: пустили москвичей в огород

Московская компания ООО «Мовиста регионы» (ОГРН: 1207700369623) заходит на транспортный рынок Красноярска, сопровождаемая шумихой в прессе и уголовным делом против её генерального директора.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

13696

31.07.2023

Ценовые драмы на АЗС. К чему готовиться?

В Сибири новая напасть — ценники на автозаправочных стелах скачкообразно улетели вверх. В Красноярском крае бензин подорожал сразу на несколько рублей. Дорожает как дизельное топливо, так и бензин — притом всех марок.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

10961

25.07.2023

Красноярский транспорт: 33 несчастья

Невыносимая жара летом, холод зимой, невозможность оплатить за проезд картой, грубые кондукторы, нехватка автобусов, неудобное расписание маршрутов или и вовсе их отсутствие. Это лишь малая часть проблем, которые связаны с общественным транспортом Красноярска.

Анна Роменская

ТранспортКрасноярск

2527

12.07.2023

«Здесь будет метро» или «Здесь ничего не будет»?

Красноярское метро вновь обрастает «очень странными делами». 3 июля по красноярским СМИ было растиражировано сообщение о том, что генеральный подрядчик строительства подземки в Красноярске, московская группа компаний «Моспроект-3», может стать банкротом.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

11040

05.07.2023

Лица Сибири

Семенов Евгений

Шагин Андрей

Тарханов Николай

Зураев Игорь

Никитин Анатолий

Зубарев Игорь

Воронов Денис

Падерин Валерий

Гаськов Владимир

Брилка Иван