Школьная диверсия, или Концессия с треском провалилась

Школьная концессия в Новосибирске с самого начала была провальной. Контракт на строительство шести объектов был заключён в 2021 году, а реализовать его планировали всего за два года. Сегодня 2025 год, а максимальная готовность составляет всего 22%. Но даже несмотря на это, власти продолжали давать жителям ложную надежду на то, что школы всё же появятся. Почти шесть тысяч учебных мест (общая мощность школ) смогли бы значительно сократить имеющийся в столице Сибири дефицит. Но надежды рухнули — все шесть школ будут сносить до основания.

Начало грандиозного провала

Концессионное соглашение о строительстве шести школ в Новосибирске было заключено в 2021 году. И уже в 2022 году пошла речь о неразумности этой затеи. Дело в том, что местные власти посчитали, что два года будет достаточно для строительства шести общеобразовательных школ. Сначала «Пятая концессионная компания «Просвещение» (ОГРН 1217700010516) должна была построить объекты, а после ещё 15 лет их эксплуатировать.

Вопросы возникли с самого начала, ведь проект должен был быть реализован в кредит, в том числе за счёт федеральных средств. То есть регион рисковал лишением федеральных средств из-за долговых обязательств. Само концессионное соглашение предполагало три этапа: проектирование, строительство и эксплуатацию. Общая сумма банковских гарантий составила порядка 500 миллионов рублей. И это при том, что стоимость проекта — 15 миллиардов. Таким образом, регион пошёл на сделку, прекрасно понимая, что его ждут огромные долги.

За 15 лет область должна была бы выплатить концессионеру более 14 миллиардов рублей. При этом федеральный вклад составил бы всего 2,5 миллиарда рублей. И это при условии, что концессионером будет назначена именно «Пятая концессионная компания «Просвещение». Вероятнее всего, эту компанию навязали специально. Сама организация была зарегистрирована в январе 2021 года с уставным капиталом в сто тысяч рублей.

Смысл концессии…

А смысл концессии в том, что компания строит и эксплуатирует объект за свой счёт, а государство потом возмещает все расходы. И тут на такой крупный проект случайно выбирается какая-то новенькая компания с маленьким уставным капиталом — маловероятно. К тому же оказалось, что у компании нет своих личных средств, хотя концессионер должен был вложить более пяти миллиардов рублей. Тогда было решено 90% этой суммы получить в виде банковского кредита, а остальное — в виде акционерного займа под 9% годовых.

На следующих улицах: Николая Сотникова, Спортивной, Виктора Шевелёва, Пролетарской, Татьяны Снежиной и Большой должны были появиться концессионные школы. Концессионер успел освоить более трёх миллиардов рублей, но готовность всех объектов достигла 18–22%. После прокуратура Новосибирской области подала иски к Министерству образования региона и концессионеру по каждому объекту.

«По школам — там, где есть возможность достроить или привлечь дешёвые деньги, заместить заёмные средства средствами бюджета — будем стараться достроить. У нас намерение достраивать школы своими силами без участия концессионера», — заявил губернатор Андрей Травников в декабре 2024 года.

Новый подрядчик

15 января 2025 года министр строительства Новосибирской области Дмитрий Богомолов заявил, что достраивать шесть концессионных школ будет ООО «Новая школа» (ОГРН 1245400039312). Предприятие зарегистрировано 1 ноября 2024 года, занимается строительством жилых и нежилых зданий. Директором компании является тот же человек, который курировал строительство «Сибирь-Арены». А с этим объектом возникло немало скандалов в Новосибирске.

Держателями акций ООО «Новая школа» являются АО «Агентство развития жилищного строительства Новосибирской области» (95%) и АО «Корпорация развития Новосибирской области» (5%). Экс-глава второй — Александр Зырянов, на которого в апреле 2025 года завели пятое уголовное дело. Обвинение в очередной раз проходит по части 6 статьи 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере). Поэтому можно смело делать выводы и о самой ООО «Новая школа».

Нельзя и невозможно!

Лишь сейчас выяснилось, что достраивать начатые объекты нельзя и невозможно. И да, это сильный удар по Новосибирску с учётом дефицита общеобразовательных мест, но здесь интересен другой момент. В мае 2025 года заместитель губернатора Новосибирской области Роман Теленчинов признался, что все шесть зданий находятся в аварийном состоянии, и единственное верное решение — это снести их.

При этом правительство хочет найти подрядчика, чтобы продолжить строительство объектов, даже несмотря на то, что их придётся сносить до основания. На сей раз построить шесть школ планируют к концу 2026 года. А вот судьба уже потраченных миллиардов остаётся под большим вопросом.

«Три миллиарда — это одно, упущенные сроки — второе дело. И если всё нужно сносить, как делали проектно-сметную документацию, проекты, как всё это отслеживали… Как это можно было контролировать, чтобы прийти к тому, чтобы всё сносить?», — заявил заместитель председателя комитета Вадим Агеенко.

Факт остаётся фактом: никто толком ни за что наказан не будет, а бюджетные средства ушли бесследно. Маловероятно, что кто-то сейчас всерьёз будет искать эти три миллиарда рублей. Несмотря на многочисленные протесты депутатов, никто не подумал о последствиях. Можно сделать лишь один вывод: верхушке Новосибирска нужна была эта провальная концессия. И концессионера подобрали, и средства нашли — вон какие молодцы. Поэтому, когда действительно у Новосибирска появятся шесть долгожданных школ — большой вопрос.

Фото: smartik.ru, business-vector.info, Бабр

URL: https://www.babr24.news/nsk/?IDE=277403

Bytes: 6025 / 5605

Версия для печати

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Новосибирской области:
[email protected]

Автор текста: Адриан Орлов.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Новосибирск)

Школьная диверсия, или Концессия с треском провалилась

Школьная концессия в Новосибирске с самого начала была провальной. Контракт на строительство шести объектов был заключён в 2021 году, а реализовать его планировали всего за два года. Сегодня 2025 год, а максимальная готовность составляет всего 22%.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесОбразованиеПолитикаНовосибирск

1182

19.05.2025

Появление стации метро «Спортивная» стало возможным. Ну, почти…

Станцию метро «Спортивная» должны были построить в Новосибирске ещё к 2022 году. Сам проект реализуется с 2019 года. Так как прошлый подрядчик постоянно переносил сроки и зарекомендовал себя как «недобросовестный», пришлось найти нового.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесПолитикаНовосибирск

10398

09.05.2025

Забытый гарнизон: прогулка по заброшенному военному городку Новосибирска. Фоторепортаж Бабра

Военный городок в Новосибирске, расположенный в черте города, когда-то был военной базой. Исторически это место создавалось для размещения военных частей и их семей. Однако с течением времени, и изменениями в военной стратегии страны городок стал избыточным.

Екатерина Вильмс

Экономика и бизнесБлагоустройствоНовосибирск Россия

8750

08.05.2025

Новенькое о станции метро «Спортивная»

Станцию метро «Спортивная» не могут построить в Новосибирске с 2019 года. Прошлый подрядчик зарекомендовал себя как «недобросовестный», поэтому пришлось найти нового. Стало известно, что мэрия объявила конкурс на завершающий этап работ на станции.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесНовосибирск

14533

10.04.2025

Мэрские проказы-2. Траты и актуализация

Новосибирские власти уже не первый год мечтают о пешеходизации улицы Ленина. Несмотря на то что мэр Максим Кудрявцев в феврале 2025 года объявил о курсе на постоянную пешеходизацию этого участка, имеется немало сложностей. Вопрос о дорожном движении на Ленина якобы закрыт. Но что же с тратами?

Адриан Орлов

Экономика и бизнесПолитикаНовосибирск

15105

09.04.2025

Станция «Спортивная». Всё чудесатее и чудесатее

Губернатор Новосибирской области утверждает, что станция метро «Спортивная» находится в приоритете, хотя на деле всё обстоит иначе. Ранее у станции появились новый подрядчик и новые сроки сдачи. Теперь же выясняется, что для объекта необходимо провести ещё один конкурс.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесПолитикаНовосибирск

16329

02.04.2025

Теневая политика Савельевых-3. Защита и нападение

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников и депутат Госдумы Дмитрий Савельев продолжают гнуть свою линию. Это третий материал, посвящённый теневой политике Савельевых.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесПолитикаНовосибирск

24124

31.03.2025

Теневая политика Савельевых-2. ЦУМ

Губернатор Новосибирска Андрей Травников и депутат Госдумы Дмитрий Савельев продолжают гнуть свою линию. Сибирского представителя региона уже даже отчитали в Москве за предвыборные скандалы. Это второй из трёх материалов, посвящённый теневой политике Савельевых.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесПолитикаНовосибирск

23842

31.03.2025

Теневая политика Савельевых

Губернатор Новосибирска Андрей Травников и депутат Госдумы Дмитрий Савельев продолжают гнуть свою линию. Сибирского представителя региона уже даже отчитали в Москве за предвыборные скандалы. В администрации президента потребовали уменьшить количество мест под группу Савельева.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесПолитикаНовосибирск

25099

31.03.2025

«Спортивной» так и веет. Дзержинская ветка метро

Новосибирск — город возможностей и город странностей. Самым загадочным здесь является местная власть. Мэр неоднократно говорил о том, что многострадальная станция метро «Спортивная» находится в приоритете.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесПолитикаНовосибирск

16020

30.03.2025

Третий и заключительный? ООО «ТНК» оштрафовали на 15,9 миллиона рублей

ООО «ТНК» из Перми в августе 2024 года хотело взыскать с ОГКУ «Томскавтодор» 88,8 миллиона рублей, но позже получило два штрафа за неисполнение контрактных обязательств. Начало 2025 года не стало исключением.

Андрей Тихонов

Экономика и бизнесНедвижимостьСкандалыМир

5987

22.03.2025

Станция «Спортивная»: как ложные приоритеты влияют на развитие

В Новосибирске есть станция «Спортивная» с совершенно не спортивными результатами. С 2022 года объект всё строится, строится и никак не построится. Мэр и губернатор в один голос твердят, что именно эта станция является первостепенной задачей.

Адриан Орлов

Экономика и бизнесТранспортНовосибирск

18833

21.03.2025

Лица Сибири

Беспалов Дмитрий

Баданов Матвей

Апрелков Николай

Хабудаев Владимир

Причко Олег

Перевозников Сергей

Серов Борис

Назимова Анжелика

Власенко Михаил

Салко Дмитрий