Виктор Кулагин

© Babr24.com

ТуризмПолитикаБурятия

41870

03.01.2025, 20:36

«Байкал» обмелел. Терминал построили, а летать некуда

Бабр проанализировал декабрьское интервью директора аэропорта Улан-Удэ «Байкал» Дмитрия Гармаева местному изданию «Номер Один».

Торжественное открытие нового пассажирского терминала 20 ноября 2024 года стало апофеозом многолетних ожиданий. Гармаев справедливо отмечает увеличение пропускной способности до 400 пассажиров в час. Судьба старого аэровокзала сводится к функциям международного пункта пропуска. Там по-прежнему дежурят сотрудники таможенной и пограничной служб, Россельхознадзора и Роспотребнадзора.

Перспективы международных направлений в 2025 году выглядят туманно. Гармаев с сожалением констатирует закрытие рейса в Монголию в сентябре 2023 года из-за низкой загрузки, связывая это с улучшением автомобильной дороги между Улан-Удэ и Улан-Батором. Однако наличие комфортной автотрассы не отменяет необходимость прямого авиасообщения, особенно для деловых поездок и транзитных пассажиров. Пассажиропоток между двумя столицами не исчерпывается туристами, предпочитающими автомобильные путешествия.

Дмитрий Гармаев

Гармаев заявил об активной работе над открытием маршрутов в Пекин, Таиланд и Бишкек в 2025 году. Но не назвал никаких конкретных дат и договорённостей. И тут же перевёл тему на запуск трёх новых внутренних рейсов в 2024 году: в Сочи, Горноалтайск и Казань. По его словам, они останутся в 2025 году. При этом информация от 2 января сообщает об исчезновении Сочи из списка субсидируемых направлений на 2025 год. Обещанный ранее Санкт-Петербург также не появился в маршрутной сетке. Зависимость от поддержки правительства Бурятии, которому Гармаев выражает благодарность, подчёркивает несамостоятельности аэропорта в формировании маршрутной сети.

Заявление Гармаева о сложности открытия новых рейсов звучит как попытка снять с себя ответственность: «Решение об открытии рейса принимает именно авиакомпания, которая несёт все риски».

Безусловно, авиакомпании играют ключевую роль. Однако руководство аэропорта должно создавать привлекательные условия для перевозчиков, включая маркетинговую поддержку и формирование пассажиропотока. Неясно, какие именно усилия предпринимает Гармаев для убеждения авиакомпаний в целесообразности открытия новых направлений. Пока складывается ощущение, что он находится в пассивной роли ожидающего предложений от перевозчиков. Будто бы они сами должны ринуться в Улан-Удэ только из-за факта появления нового терминала.

Отвечая на вопрос журналиста о достижениях аэропорта за 12 лет руководства Гармаева, гендиректор акцентирует внимание на инфраструктурных проектах: открытие нового аэровокзального комплекса в 2024 году, запуск склада временного хранения в 2023 году, ввод в эксплуатацию второго топливно-заправочного комплекса в 2020 году, строительство новой взлетно-посадочной полосы в 2018 году, модернизация воздушного пункта пропуска в 2013 году. Масштабная реконструкция с 2011 по 2013 год заложила основу для дальнейшего развития.

Однако все эти достижения, за исключением нового терминала и склада, относятся к периоду до 2020 года, когда Гармаев занимал должность коммерческого директора. Период его генерального директорства пока не ознаменован столь же прорывными проектами, кроме строительства долгожданного терминала, финансирование которого во многом обеспечивалось государством. Нельзя не отметить, что открытие склада временного хранения произошло на фоне растущего грузопотока в восточном направлении, что скорее является следствием общей экономической ситуации, чем заслугой исключительно менеджмента аэропорта.

Самая больная тема для пассажиров — парковка — не получает адекватной оценки со стороны руководства. Гармаев безапелляционно заявляет, что платная парковка в аэропортах — это стандартная практика во всём мире. Он упомянул о бесплатных парковочных местах в 300 метрах от терминала, но большинство пассажиров нуждаются в краткосрочной остановке непосредственно у входа. Напомним, что основная претензия — не платность сама по себе, а пробки на въезде и выезде с аэропорта, которые проходят через парковку. Людям, которые не успели вовремя выехать, приходится оплачивать дополнительно время. Гендиректор совершенно не понимает суть претензий, либо специально притворяется дурачком.

Ситуацию с «бомбилами», завышающими цены, Гармаев описывает как проблему общественных территорий, находящуюся вне зоны ответственности аэропорта. Он перекладывает ответственность на полицию и министерство транспорта Бурятии. Аэропорт намеренно остаётся в стороне от проблем, с которыми сталкиваются его посетители непосредственно на его территории.

Видение аэропорта через несколько лет сводится к достижению пассажиропотока в один миллион к 2027 году и расширению перрона к тому же сроку. По словам Гармаева, расширение перрона, оцениваемое в два миллиарда рублей, фигурирует в мастер-плане развития города. Отметим, в 2024 году аэропорт обслужил всего 749 тысяч пассажиров, что составляет лишь незначительное увеличение по сравнению с предыдущим периодом (5,9%).

В конце 2023 года на пресс-конференции Гармаев уверял, что пассажиропоток «Байкала» вырастет в пять раз к 2028 году. А к началу 2025-го риторика уже скромнее.

Приоритеты гендиректора аэропорта «Байкал» смещены в сторону внутренних перевозок, при этом он не предпринимает достаточных усилий для возвращения международных направлений, которые существенно расширили бы возможности жителей Бурятии для путешествий и бизнеса.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Виктор Кулагин

© Babr24.com

ТуризмПолитикаБурятия

41870

03.01.2025, 20:36

URL: https://www.babr24.news/bur/?IDE=269335

bytes: 6145 / 5473

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Бурятии:
[email protected]

Автор текста: Виктор Кулагин.

Другие статьи в рубрике "Туризм" (Бурятия)

Глэмпинг-олигархия: как сын министра культуры Бурятии построил «Тотем» на бюджетные миллионы

Глэмпинг «Тотем» в Усть-Баргузине, получивший 15 миллионов рублей из бюджета по соглашению с минтуризма Бурятии, оказался в центре скандала.

Виктор Кулагин

ТуризмПолитикаСкандалыБурятия Байкал

18467

06.02.2025

Платный Wi-Fi, один туалет и пробки на выезде: аэропорт «Байкал» в декабре

Новый терминал аэропорта «Байкал» в Улан-Удэ, открытый в ноябре 2024 года, вселял надежду на перемены к лучшему. Гендиректор Дмитрий Гармаев называл его апофеозом многолетних ожиданий и обещал повышение комфорта и пропускной способности до 400 пассажиров в час.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесБурятия

10419

29.01.2025

Фанерный Байкал. Министр Доржиев озолотился на сарайчиках для туристов

За государственные деньги в Бурятии строят глэмпинги из фанеры и горбыля, совершенно не приспособленные для круглогодичного использования. В то время как нормальному туризму в его цивилизованной форме в Бурятии просто не находится места.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесПолитикаБурятия Байкал

15028

28.01.2025

Катамараны для избранных, уборка для своих: кто останется за бортом байкальского туристического бума

Федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал» предполагает к 2029 году превратить берега священного озера в центр круизного туризма. На бумаге — модернизация девяти причалов, новые суда и отели, интеграция местной культуры.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесБурятия Байкал Иркутск

14692

22.01.2025

«Байкал» обмелел. Терминал построили, а летать некуда

Бабр проанализировал декабрьское интервью директора аэропорта Улан-Удэ «Байкал» Дмитрия Гармаева местному изданию «Номер Один». Торжественное открытие нового пассажирского терминала 20 ноября 2024 года стало апофеозом многолетних ожиданий.

Виктор Кулагин

ТуризмПолитикаБурятия

41867

03.01.2025

Зелёная гавань, серые схемы: как под ёлку рубят Байкал

24 декабря правительство Бурятии приняло постановление № 747 о порядке использования зелёных насаждений в границах ОЭЗ «Байкальская гавань».

Виктор Кулагин

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесБурятия Байкал

21013

30.12.2024

Инвестиции в туризм Бурятии: стоит ли верить Алексею Гыргенову?

Алексей Гыргенов, известный в Бурятии общественник, активный популяризатор туристического отдыха и один из первых, кто начал развивать глэмпинги в республике, спровоцировал бурное обсуждение в социальных сетях.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесБурятия

23727

11.12.2024

«Байкал» штормит: новый терминал не спас аэропорт Улан-Удэ от критики пассажиров в ноябре

Международный аэропорт «Байкал» в Улан-Удэ в ноябре ввёл в эксплуатацию новое здание терминала. Это событие не повлекло за собой автоматического улучшения качества обслуживания, что следует из оценок пассажиров, опубликованных на онлайн-платформах и изученных редакцией Бабра.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесБурятия

23603

09.12.2024

Сроки горят, Байкал огорожен: перспективы курорта Cosmos Hotel Group

Десятикилометровый забор, внезапно возникший в начале ноября на берегу Байкала в Прибайкальском районе, вызвал возмущение местных жителей.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесПолитикаБурятия Байкал

23598

03.12.2024

QR-коды и ржавые трубы: Шутенков представил тропу здоровья за 80 миллионов рублей

Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков утвердил концепцию благоустройства самой длинной на Дальнем Востоке тропы здоровья. 17 километров живописных маршрутов от базы «Снежинка» до горы Орлиной должны превратить Улан-Удэ в центр притяжения любителей активного отдыха.

Виктор Кулагин

ТуризмБлагоустройствоПолитикаБурятия

17528

27.11.2024

Крыша — бомба замедленного действия: архитектурные эксперименты в аэропорту «Байкал» могут дорого обойтись

Пока российская авиация медленно сползает в техническую пропасть, в Бурятии празднуют открытие нового пассажирского терминала аэропорта «Байкал». С одной стороны, 6,5 тысячи квадратных метров, два телетрапа, заявленная пропускная способность 400 человек в час (хотя изначально грезили о 600).

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесБурятия

28349

26.11.2024

Аэропорт Улан-Удэ: как пассажиры оценили работу в октябре

«Курятник», «хана», «кошмар», «зашквар» — эпитеты, которыми путешественники наградили воздушную гавань Улан-Удэ в октябре, красноречивее любой статистики.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесБурятия

18216

11.11.2024

Лица Сибири

Будашкаева Светлана

Альков Леонид

Шахматов Александр

Борзых Павел

Аминов Ринат

Таевский Дмитрий

Шагин Владимир

Баярбаатарын Болор

Егорычев Александр

Агеев Сергей