Красный передел: кто и как "отжал" миллиард на содержание дорог Иркутской области?

Громкий коррупционный скандал в дорожной отрасли Прибайкалья.

Напомним, 13 июля 2016 года БАБР опубликовал расследование , касающееся ситуации в Дорожной службе Иркутской области (ДСИО) - стратегическом предприятии региона, находящемся в 100% собственности Правительства.

По информации источников БАБРа, летом 2016 года ДСИО "профукала" большой контракт по содержанию дорог Прибайкалья на ближайший сезон. Стоит заметить - ДСИО традиционно выступает в роли подрядчика по данному виду работ, что вполне логично: у предприятия впечатляющий штат техники и филиалы, разбросанные по всему региону.

В материале от 13 числа БАБР предположил, что ОГКУ "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области" (Дирекция), выступающая заказчиком по указанным работам, предпримет все усилия, чтобы под любым возможным предлогом вернуть контракт ДСИО. Рвение по этому вопросу объяснялось тем, что и Дирекцию и ДСИО возглавляют люди близкие окружению губернатора Сергею Левченко.

Так и произошло. 19 июля 2016 года Дирекция заключила с ДСИО контракт на оказание услуг по содержанию дорог региона, как с единственным поставщиком. Цена вопроса: 1 миллиард рублей.

В документах закупки указывается причина такого поведения Дирекции. Формулировка без преувеличения зубодробительна:

"Закупка услуг вследствие аварии, иных чрезвычайных ситуаций природного или техногенного характера, непреодолимой силы, возникновение необходимости срочного медицинского вмешательства и применение иных способов определения поставщика, требующих затрат времени, нецелесообразно".

Переводим на русский: по мысли заказчика, контракт с ДСИО на миллиард рублей был заключен на том основании, что услуги, оказываемые ДСИО, являются срочными и проходят по линии предотвращения последствий стихийных бедствий. Гениально.

Показательно, что сходного мнения придерживаются и специалисты Фонда борьбы с коррупцией Алексея Навального. Как сообщает ИА "БайкалПост", ФБК подал жалобу в ФАС на действия Дирекции при заключении указанного контракта с ДСИО.

— Заказчик без проведения обязательных торгов, предусмотренных действующим законодательством, заключил госконтракт с единственным поставщиком. Дирекция при этом решении сослалась на работы по ликвидации последствий, возникших вследствие аварии, иных чрезвычайных ситуаций ...хотя содержание дорог к подобным работам не относится, - резонно замечает эксперт ФБК.

Стоит напомнить имена основных фигурантов данной истории:

— "Дирекцию" с октября 2015 года возглавляет Иван Ключихин, человек, имеющий репутацию протеже Алексея Красноштанова - строительного магната, кандидата в депутаты "Госдумы" от "Единой России" и одного из неофициальных спонсоров предвыборной кампании губернатора-коммуниста Сергея Левченко.

— ДСИО с ноября 2015 года руководит Максим Черниговский, чье назначение, по информации БАБРа, пролоббировал глава администрации губернатора, "серый кардинал обкома" Дмитрий Чернышов.

Как ранее писал наш портал, в поседение месяцы ДСИО переживает серьезный экономический спад: на предприятии наблюдаются сокращения, многих работников отправляют в отпуска без содержания. Под угрозой работа некоторых территориальных подразделений ДСИО. Им грозит полное закрытие.

Ситуация развивается по наихудшему сценарию. По информации источников БАБРа, в середине июля отправленные в бессрочный отпуск работники ДСИО разнесли производственную базу предприятия в усть-ордынском филиале. "Выбили все стекла, поснимали запчасти с техники с целью дальнейшей реализации. Директор филиала (Владимир Усов - прим. БАБРа) написал заявление на увольнение. Также в Иркутском филиале распустили Осинский участок. Люди готовы выйти на пикеты", - описывает положение источник нашего портала.

Что это за лица? Фамилии названы.

Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!