Красноштановы возвращаются на большую дорогу перед выборами
Большой год наступил для байкальского туризма. Строительная компания «СПМК-7» на излете 2025-го согласилась переделать так называемую реконструкцию Голоустненского тракта на участке с 46 по 70-й километр. За свой счет! Свершилось.
Причем закончить этот титанический труд фирма собирается аккурат к сентябрю 2026-го.
Удивительный цинизм.
Ведь 18–20 сентября 2026 года ожидаются выборы нового созыва Госдумы, куда строительный клан Красноштановых хочет снова посадить младшего отпрыска Антона Алексеевича. А именно с этой фамилией связана «СПМК-7». Сейчас ее владельцы – Людмила и Дмитрий Красноштановы (жена и старший сын главы клана Алексея Николаевича).
И вот, значит, намерены расстараться на переделку.
Напомним, работы по ремонту названной ключевой трассы к развивающимся туристическим объектам в селе Большом Голоустном завершили в 2018 году. А начался ремонт в 2016-м. Общая стоимость работ составила 3,6 миллиарда рублей. Их проводили несколько подрядчиков. Означенный выше отрезок достался Красноштановым.
И уже через год (!) по этому участку, которому так не повезло, пошли трещины, появились провалы.
Нанесенный тончайшим слоем асфальт начал отходить слоями либо рассыпаться, как татарское лакомство чак-чак, водоотвод не работает. Если ехать и даже не отслеживать километры, участок с 46-го по 70 километр определишь безошибочно (в ролике ниже виден этот контраст).
В 2021 году Антон Красноштанов прошел в Госдуму. Ну понятно, Большое Голоустное в его округ не входит, а проклятия автомобилистов еще не распространились в региональном эфире.
Красноштановская часть как бы существует для того, чтобы легкомысленные туристы не расслаблялись. На всем протяжении ямы и бугры, которые приходится объезжать на черепашьей скорости, рискуя при этом столкнуться с другими машинами, ведь выезжать порой надо на встречную.
Кстати, выплатили фирме за такую работу почти 1,4 миллиарда рублей.
То есть ничто – ни нервы для водителей и пассажиров, ни ДТП и поломки, ни судебное разбирательство с региональным правительством, ни элементарный стыд перед гостями региона – ничто не смогло подвигнуть горе-подрядчиков выполнить свои же гарантийные обязательства.
В течение семи лет длилась эпопея. Для исправления вопиющих недостатков даже нашли другое предприятие, но и его работа оказалась заблокированной из-за тяжбы.
А подошел год перевыборов – и вуаля! Красноштановы согласились вернуться на Голоустненский тракт. Кстати, в минувшем году депутаты Госдумы одобрили в первом чтении законопроект, предполагающий увеличение штрафов за некачественный ремонт дорог. Антон Красноштанов, наверное, как правоверный единоросс, тоже голосовал «за». Теперь вот стремится в новый созыв, чтобы довершить благое дело. У Антона Алексеевича совершенно иная реальность...
_07003139_b.jpg)
Фото: kp.ru, ircity.ru, kobzevii
_01103116_b.jpg)
