«Государству тяжело»: в Томской области резко повысили транспортный налог

Депутаты Законодательной думы Томской области преподнесли автовладельцам не просто неприятный, а дорогой сюрприз. Они утвердили поправки в закон, которые значительно увеличивают финансовую нагрузку. Народные избранники решили, что содержать автомобиль в регионе стало слишком дёшево, и с подачи губернатора Владимира Мазура проголосовали за индексацию ставок, которая опустошит карманы томичей на сотни миллионов рублей.

Законопроект приняли спешно. Парламентарии рассмотрели его в двух чтениях на заседании 27 ноября, меняя условия для десятков тысяч водителей. Инициатива исходила от губернатора, а формальным поводом стала якобы необходимость «актуализации» ставок, которые не пересматривались с 2018 года. Заместитель губернатора по экономике Михаил Сергейчик сослался на инфляцию и рост затрат на дорожное строительство. Однако чиновник предпочёл умолчать о том, что реальные доходы населения за эти годы не показали такого же уверенного роста, как аппетиты дорожного фонда.

Основной удар придётся на относительно новые автомобили — те, что выпущены за последние 15 лет. С 1 января 2026 года налог для этой категории вырастет весьма заметно. Для самых массовых и бюджетных машин с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил налог вместо восьми рублей за «лошадь» составит 14 — рост в 1,8 раза. Для диапазона 100-150 сил ставка увеличится с 14 до 25 рублей. Автомобили мощностью от 150 до 200 сил подорожают с 28 до 40 рублей, а диапазон 200-250 сил — до 75 рублей вместо 47. Премиальный сегмент свыше 250 лошадиных сил повысится со 110 до 150 рублей. Единственное послабление сохранили только для старых машин: если автомобилю больше 15 лет, платить можно по-старому.

Не забыли и про мотоциклистов с водителями грузовиков. Для двухколёсного транспорта (свыше 35 лошадиных сил) сбор вырастет ровно в два раза — с 15 до 30 рублей. Грузовые перевозки также подорожают: ставка за мощность свыше 250 сил увеличится с 70 до 85 рублей. Власти цинично прикрывают эти изменения заботой о социально незащищённых слоях населения. В закон включили льготы для многодетных семей, инвалидов и родителей детей-инвалидов, освободив их от налога на одно транспортное средство. Михаил Сергейчик оценил объём такой поддержки в скромные 60 миллионов рублей в год.

Однако цифры говорят о другом. Администрация планирует собрать дополнительно 370 миллионов рублей. При этом «выпадающие доходы» из-за льгот составляют всего 60 миллионов. Очевидно, что ключевая цель законопроекта — не социальная справедливость, а банальное латание дыр в бюджете за счёт автомобилистов.

Депутат Галина Немцева попыталась вернуть коллег к реальности. Она напомнила о старом обещании федеральных властей. Когда вводились акцизы на бензин, чиновники уверяли, что транспортный налог будет отменён, как только акцизы перекроют сборы. Сейчас люди платят дважды — и на заправке, и в налоговую инспекцию. Немцева предложила поднять этот неудобный вопрос на федеральном уровне через Госдуму, но инициативу парламентское большинство не поддержало.

Ответную речь произнёс депутат Алексей Фёдоров. Он призвал население просто «перетерпеть эту ситуацию». Фёдоров привёл в пример себя: платит за автомобиль всего две тысячи рублей в год и считает эту сумму «подъёмной практически для всех». Аргумент «государству тяжело» стал универсальным оправданием для любых поборов. Фактически депутат признал дефицит бюджета, а проблемы казны предложил решать за счёт обычных граждан, призвав воздержаться от любых инициатив по облегчению налогового бремени.

Заместитель губернатора Сергейчик объяснял повышение стандартной риторикой — ставки в Томской области, по его словам, всё равно ниже, чем в соседних регионах, а инициатива якобы подготовлена «на основании многочисленных обращений». Остаётся неясным только одно: кто именно обращался к властям с просьбой увеличить себе налог? Ссылка на подобные обращения выглядит откровенно сомнительной.

В итоге томичи получают очередное затягивание поясов под благовидным предлогом. С 2026 года владение «свежим» автомобилем станет дороже, а дорожный фонд пополнится сотнями миллионов, которые далеко не всегда превращаются в качественный асфальт. Власть чётко дала понять: проблемы бюджета перекладываются на жителей, а обещания об отмене двойного налогообложения остались в прошлом.

Фото: vtomske.ru, elib.tomsk.ru, vlfin.ru, телеграм-канал «Депутат Алексей Фёдоров»