Служба поддержки журналистов

© Babr24.com

ЭкономикаМир

4434

29.09.2012, 09:38

Стратегия развития компании «Совфрахт» полностью себя оправдала

Стратегия развития компании ОАО «Совфрахт» полностью себя оправдала, считает председатель совета директоров ОАО «Совфрахт» Александр Иванов. Акционеры Группы компаний «Совфрахт-Совмортранс» сформулировали свою стратегию около 5 лет назад - это принцип 30/70, где 30% собственный подвижной состав (будь то железнодорожные вагоны, суда, автовозы) и 70% - привлеченный парк/флот. «Эта стратегия оправдала себя во время кризиса 2008 года, когда благодаря ей мы избежали катастрофических проблем, связанных с «ножницами» между растущими выплатами по кредитам и лизингу и обвалившейся доходностью на вагон, а также резко возросшими текущими расходами (бесконечные передислокации вагонов и оплата вынужденных простоев)», - говорит А. Иванов. Объем парка – это не конкурентное преимущество – считают в компании. «В нашей отрасли есть разные бизнес модели. Начиная с компаний, являющихся фактически финансовыми инструментами – приобретающими подвижной состав с различными вариантами финансирования и добивающимися высокой фиксированной доходности при сдаче этого подвижного состава в аренду или операционный лизинг, и заканчивая транспортно-экспедиторская компаниями, предлагающими логистические решения для клиентов, с использованием исключительно привлеченного парка», - отмечает А. Иванов.

Служба поддержки журналистов

© Babr24.com

ЭкономикаМир

4434

29.09.2012, 09:38

URL: https://www.babr24.news/?ADE=108872

Bytes: 1290 / 1290

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
newsbabr@gmail.com

Другие статьи в рубрике "Экономика"

Миллионы в благоустройство, а ходить негде: Улан-Удэ снова не готов к зиме

У Улан-Удэ две постоянные проблемы: погода и городское хозяйство, которое каждый год «впервые» сталкивается с её последствиями. Летом город покрывается пылью и тонет в лужах, осенью утопает в грязи, а с первыми заморозками улицы покрываются снегом и наледью.

Есения Линней

ЭкономикаБлагоустройствоБурятия

425

11.11.2026

Новые станки на старых руинах: зачем Улан-Удэнский ЛВРЗ выращивает себе работников?

В октябре Улан-Удэнский ЛВРЗ решил показать себя с самой привлекательной стороны. В сюжетах местного телеканала АТВ завод рассказывал о новых станках, росте производительности, санаторном лечении и заботе о здоровье коллектива.

Есения Линней

ЭкономикаБурятия

1387

10.11.2026

Мусорный тупик по-томски: КПО «Сибирь» строит завод для неликвидного пластика и шин

Разрекламированный комплекс по переработке отходов «Сибирь» столкнулся с суровой реальностью: отсортированный пластик в обещанных объёмах попросту некому продавать.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаЭкологияТомск

5050

09.11.2026

От мусорки до казны Бурятии. Как страховщик выставил чиновникам счёт за сгоревший «Гвоздь»

Спустя три года после уничтожения крупнейшего в Улан-Удэ мебельного торгового комплекса «Гвоздь» судебные споры вокруг финансовых последствий пожара перешли в плоскость претензий к региональному и городскому бюджетам.

Виктор Кулагин

ЭкономикаРасследованияБурятия

6778

09.11.2026

ТГК-14 под государственный контроль: спасение энергетики или удар по потребителям?

Вокруг ТГК-14 заговорили о перемене собственника. На этот раз речь идёт о возможной передаче энергетической компании под прямое управление государства, о чём не один год шли слухи.

Есения Линней

ЭкономикаЖКХБурятия Забайкалье

8175

05.11.2026

Устоит ли «Сегежа» против проклятия Душина?

В Усть-Куте теперь уже три котельные работают на отходах лесопиления, то есть, попросту говоря, на опилках. Конечно, уголь по-прежнему играет определяющую роль в системе теплоснабжения города, но от опилок уже зависят несколько микрорайонов.

Георгий Булычев

ЭкономикаЭкологияИркутск

6620

05.11.2026

«Оюу Толгой» не прошёл фейсконтроль. Как таможня КНР втрое обвалила медный экспорт Монголии

Во второй половине октября перевозчики столкнулись с затором на главном сырьевом маршруте из Монголии в Китай. Таможенная служба китайского терминала Ганцмод ввела лимит на пропуск тягачей с соседнего перехода Гашуунсухайт, из-за чего комбинат «Оюу Толгой» втрое сократил вывоз медного концентрата.

Виктор Кулагин

ЭкономикаКорпорацииПолитикаМонголия Китай

3823

04.11.2026

Телеграм Бурятии за неделю: обыски в Гусиноозёрске, поиск подрядчика для Третьего моста и гололёд

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в бурятском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 26 октября по 2 ноября включительно.

Есения Линней

ЭкономикаПолитикаБлагоустройствоБурятия

8874

02.11.2026

Жадный мусорный подрядчик, или Системный сбой

В Томске появилась история, которая заставляет посмотреть на «мусорную реформу» не только со стороны вечно жалующихся на проблемы с вывозом ТКО томичей, но и со стороны ущерба городскому бюджету.

Андрей Тихонов

ЭкономикаЭкологияКриминалТомск

7993

30.10.2026

Депутатский контроль. Максим Дягилев и его карьерная лестница

В Законодательной думе Томской области фигура Максима Дягилева закрепилась недавно. Теперь в политической системе области он представляет интересы жителей Стрежевого и Александровского района, однако путь к этому статусу начинался далеко за пределами региона.

Андрей Тихонов

ЭкономикаНедвижимостьПолитикаТомск

7311

29.10.2026

Бензиновый паёк Василия Потёмкина: почему Томская область две недели не снимала лимиты

Томские автомобилисты наконец-то дождались отмены топливных пайков по 30 литров в одни руки. Заместитель председателя областного правительства Василий Потёмкин объявил о победе над дефицитом, хотя ещё две недели назад твердил, что спешить со снятием ограничений не стоит.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаПолитикаТранспортТомск

5611

29.10.2026

Лица Сибири

Говорин Борис

Зиннер Сергей

Кириллов Юрий

Маслодудов Димитрий

Корытный Леонид

Ерощенко Сергей

Митрофанов Игорь

Банько Сергей

Берулава Михаил

Бабкин Сергей