Прикрыли нефть, прикрыли газ- тарифы выше не для нас
Восточная Сибирь- Тихий океан продолжает волновать сердца нефтяников. «Транснефть» не оказалась исключением - руководство компании все еще в поиске средств для софинансирования чтобы увеличить мощность трубы до проектных 80 миллионов тонн.
Как говорится, «года идут, а нам все мало». Восточное направление считается на сегодняшний день сверхпремиальным и превышает по стоимости около 6 долларов с каждого барреля. Даже не исключается возможность использования привлечения средств из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Неужели нефтяным компаниям не хватает денег для расширения Великой Восточной трубы? Согласно словам руководства «Транснефти», на данный момент компания испытывает серьезную долговую нагрузку и очередных кредитов просто не потянет. Ситуацию осложняет еще и законопроект, принятый Федеральной службой по тарифам РФ (ФСТ)в сентябре 2014 года о заморозке роста тарифов на услуги естественных монополий. Это удивительным образом совпало с просьбой «Транснефти» в правительство РФ о возможности увеличения тарифа на прокачку экспортной нефти по системе ВСТО. Однако, компания, поставленная, как и все госмонополии, перед фактом заморозки тарифов, все еще надеется, что для нее сделают исключение. На данный момент пока что не существует документов, подтверждающий сей факт конкретно для нефтянки, но позиция государства ясна однозначно.
На фоне отсутствия официального запрета, «Транснефть» продолжает попытки убедить прислушаться к их аргументам и позволить аккумулировать средства для инвестиционной программы уже сегодня. Разумеется, нефтяники не поддержат идею по повышению тарифа на ВСТО, однако подобная ситуация уже повторялась. Несколько лет назад все выступали против инвестиционной составляющей в тарифе на строительство Балтийской трубопроводной системы (БТС), а теперь компании встали в очередь на транспортировку нефти в этом направлении.
«Транснефть» уверяет: инвестиционная составляющая в тарифе на ВСТО в размере 10 долларов не повлияет на цену бензина и услуг.
