Бензиновый диспаритет

Иркутское УФАС заподозрило розничных продавцов ГСМ в сговоре.

Иркутский УФАС заподозрил местных розничных продавцов бензина, поддерживающих одни из самых высоких цен на ГСМ в Сибирском федеральном округе, в ценовом сговоре. Бензиновые трейдеры ссылаются на рост цен у оптовиков и прогнозируют очередное повышение стоимости бензина на автозаправках.

Ситуация с ценами на автотопливо в Иркутской области обсуждалась вчера в региональном правительстве. Вице-губернатор Сергей Сокол констатировал, что Иркутская область имеет «печальную репутацию рекордсмена по ценам на нефтепродукты» в Сибири. Регион уступает по стоимости топлива только Забайкальскому краю и Бурятии. Между тем компании, занимающиеся розничной продажей бензина, по информации местных чиновников, готовятся снова увеличить стоимость топлива. По мнению господина Сокола, такая ситуация во многом складывается из-за того, что свою политику диктует основной оптовый поставщик — НК «Роснефть», занимающая доминирующее положение на рынке. Однако иркутские антимонопольщики считают, что в необоснованном росте цен виновата не только «Роснефть». Как сообщила вчера руководитель Иркутского УФАС Валентина Заморина, антимонопольная служба, проведя ряд проверок на розничном рынке нефтепродуктов, установила факт сговора основных участников розничного рынка ГСМ, превышении ими уровня рентабельности и получении необоснованно высокой маржи от продажи отдельных видов ГСМ на рынках Иркутской области. «Размер маржи иногда достигает 11 рублей на литр бензина, в рентабельности — это 43%»,— говорит госпожа Заморина. Все материалы по этой проверке сейчас готовятся для возбуждения дела по факту сговора. Называть компании, против которых будет возбуждено дело, Валентина Заморина пока отказывается.

Как рассказал министр экономического развития региона Владимир Пашков, сейчас стоимость нефтепродуктов в Приангарье по сравнению с осенью прошлого года снизилась на 24%. Но разница в ценах на бензин в Иркутской области по сравнению с другими регионами Сибири все равно сохраняется. И «свести на нет этот диспартитет», по словам господина Пашкова, несмотря на усилия областных властей, пока не удается. «У нас, правда, несколько сократился разрыв в ценах на топливо с Красноярским краем. В начале июня 2008 года он составлял 5–6 руб., а сейчас — 2–4 руб.»,— констатировал министр. Однако руководитель УФАС заметила, что такое снижение фактически не влияет на общую ситуацию в регионе, так как снижают стоимость нефтепродуктов в основном игроки, которые имеют на рынке долю менее 1%, что не влияет на общую ситуацию, и потребители по-прежнему находятся в невыгодных условиях.

В компании «КрайсНефть», занимающей более 30% на региональном розничном рынке ГСМ, отрицают факт сговора. Рентабельность производства, по словам представителя компании, пожелавшего остаться неизвестным, на самом деле у компании ниже названной УФАС. «Очень просто посмотреть цену на заводе, который отпускает нам продукцию, и сравнить ее с конечной стоимостью. Но ведь у нас существуют свои затраты, к примеру, банковские кредиты, по которым сейчас выросли проценты с 13% до 20%. Это нам также приходится включать в стоимость литра бензина»,— пояснил собеседник „Ъ“. Он также отметил, что сейчас у «КрайсНефти» возникают сложности с покупкой топлива у оптовиков из-за того, что большинство нефтяных компаний, с которыми приходится сотрудничать («Газпромнефть», «Лукойл», «Роснефть».— „Ъ“) отправляют топливо в основном на экспорт. Все эти факторы, по словам представителя «КрайсНефти», вынуждают компанию увеличивать цену на топливо.

В компании «Парламент-А» (доля на региональном рынке — 17%) „Ъ“ заявили, что рентабельность от реализации продукции, приобретенной по сегодняшним оптовым ценам, равна 4%. «По дизтопливу, с учетом наших затрат на реализацию, рентабельность близка к нулю, — рассказывает начальник коммерческого отдела компании Денис Писарев.— Сговора между участниками рынка быть не может. Каждый продавец привлекает клиента как может. У каждой из компаний действуют свои системы скидок на разные виды топлива, и меняет ее та или иная компания в зависимости от собственной экономической ситуации». Денис Писарев также сообщил, что сейчас в компании обсуждается вопрос об увеличении стоимости бензина.

В Иркутской области основными участниками розничного рынка нефтепродуктов являются компании ОАО «КрайсНефть», ООО «Парламент-А» (торговая марка «ОМНИ»), ЗАО «Иркутскнефтепродукт» (дочерняя структура НК «Роснефть»). По данным Росстата по Иркутской области, средняя стоимость бензина в январе составила: А-76 (АИ-80) — 18,83 руб.; АИ-92 (АИ-93) — 20,24 руб.; АИ-95 и выше — 26,26 руб., дизельное топливо — 22,88 руб. Основным оптовым поставщиком нефтепродуктов в регион является НК «Роснефть». На территории Иркутской области у НК находится свое нефтеперерабатывающее предприятие — ОАО «Ангарская нефтехимическая компания».