Аэропорт «Байкал»: тухлые рекорды на фоне некомпетентности директора Гармаева
Гендиректор аэропорта Улан-Удэ Дмитрий Гармаев рассчитывает увеличить пассажиропоток до 600 тысяч человек в первой половине декабря. Тем временем жители Бурятии не могут дождаться открытия прямого рейса в Таиланд, которое, скорее всего, не состоится в 2022 году.
На 10 октября 2022 года аэропорт «Байкал» обслужил уже более полумиллиона человек. В 2021 году такой пассажиропоток был достигнут к началу декабря, но уменьшение перелетов связывалось с ковидными ограничениями. Больше всего пассажиры летали по внутренним направлениям: в Москву, Новосибирск, Владивосток, Красноярск, Иркутск и Хабаровск.
Генеральный директор воздушной гавани Дмитрий Гармаев ожидает, что к первой половине декабря пассажиропоток вырастет еще на 100 тысяч человек. Ставку он делает на монгольское направление: с ноября количество рейсов в Улан-Батор увеличится до пяти в неделю. Спрос на перелеты в Монголию значительно вырос во второй половине сентября. Однако в целом осенью и зимой пассажиропоток традиционно снижается.
Кроме того, из международного аэропорта «Байкал» сейчас можно вылететь за границу лишь в Улан-Батор, тот же рейс в Таиланд открывается со 2 ноября только из Иркутска. В настоящее время все ковидные ограничения на путешествия в Таиланд сняты: не нужны ни сертификаты, ни ПЦР-тесты. Однако туристы из Бурятии в зимний сезон 2022-2023 смогут улететь в Бангкок только через Иркутск или Улан-Батор: гендиректор аэропорта «Байкал» не смог добится возращения прямого рейса из Улан-Удэ.
Возможно, Дмитрий Гармаев не смог убедить авиакомпанию S7 в том, что это направление станет популярным: в Бурятии покупательская способность жителей намного ниже, чем в Иркутской области.
Если почитать посты Гармаева в соцсетях и посмотреть его последние интервью, можно заметить, что в его словах не прослеживается конкретная стратегия развития аэропорта «Байкал». Все рекорды по пассажиропотоку связаны с мерами федерального правительства, которое в 2022 году сделало в этом направлении многое: в два раза увеличен кэшбэк на путешествия в регионы ДФО, работают три программы субсидирования авиаперевозок на сумму 27 миллионов рублей.
Суетиться и убеждать авиакомпании летать через Улан-Удэ приходилось главе Бурятии (как это было в случае с рейсом Улан-Удэ—Кызыл), тогда как аргументы гендиректора воздушной гавани предприниматели не воспринимали всерьез. Непосредственно к руководству аэропорта «Байкал» коммерсанты не питают доверия.
Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.
Ранее на Бабре:
Новый терминал аэропорта «Байкал»: инвестиции под вопросом
Фото: egov-buryatia.ru
_31234049_b.jpg)
