«Связи нет, такси не вызвать»: что говорили пассажиры об аэропорте Улан-Удэ в сентябре

Митрополит Улан-Удэнский и Бурятский Иосиф 8 сентября наградил коллектив аэропорта «Байкал» архиерейской грамотой за плодотворное сотрудничество с епархией и помощь в организации встреч религиозных святынь. Днем позже жители Улан-Удэ обнаружили, что на мусорные урны у нового терминала нанесена гравировка с изображением озера Байкал. В тот же день выяснилось, что молитвенный барабан администрация аэропорта разместила в зоне для курения. Правительство Бурятии после публичного недовольства пообещало рассмотреть замену урн и найти для барабана «оптимальное и корректное решение» (что бы это не значило).

Эти два события сентября определили весь характер публичной деятельности аэропорта: руководство занято получением грамот, пока пассажиры продолжают указывать на провалы в организации работы и уважении к бурятской культуре.

Цифровая блокада у ворот в Бурятию

Самая частая и резкая критика со стороны пассажиров в адрес аэропорта «Байкал» в сентябре касается полного отсутствия связи. Пассажиры в отзывах на «Яндекс.Картах» и «2ГИС» пишут: «связи нет, такси не вызвать» (4 сентября), «на территории крайне ограничен мобильный интернет, приложения и мессенджеры не работают» (12 сентября), «связи нет, глушат, очень обидно» (17 сентября), «связь глушат в ноль, причём только "Билайн"» (18 сентября).

Администрация аэропорта, судя по всему, целенаправленно ограничивает работу сотовых сетей. В некоторых российских аэропортах такие меры вводят для противодействия беспилотным летательным аппаратам, которые могут использовать сотовые сети для координации. Однако в Улан-Удэ это создаёт почти безвыходное положение для улетающих и прилетающих. Пассажиры не могут вызвать такси через агрегаторы, проверить статус рейса на сайте авиакомпании или связаться со встречающими. Единственным вариантом остаются местные таксисты у входа, чьи цены, по словам пассажиров, сильно завышены. Один из пользователей упоминает, что стоимость такси «гуляет от 375 до 1200 рублей в зависимости от времени суток и востребованности».

24 сентября управляющая компания аэропорта «Новапорт Холдинг» сообщила о введении оплаты парковки по QR-коду. Заместитель гендиректора по ИТ Джавид Рзаев заявил, что это «значительно сократит время, которое наши пассажиры и гости тратят на совершение платежа». Пассажиры же сообщают, что местный Wi-Fi «даже себя загрузить не способен» (12 сентября) или попросту «не работает» (14 сентября). Новая технологическая услуга оказывается бесполезной в условиях созданной самим же аэропортом цифровой изоляции.

Экономика закрытого пространства

23 сентября аэропорт «Байкал» объявил, что обеспечит пассажиров бесплатной питьевой водой. Руководство сообщило о подписании договора на поставку питьевых фонтанов. Это решение последовало за прямым вмешательством Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России. Ведомство направило официальные поручения в 28 регионов страны, включая Бурятию, из-за массовых жалоб граждан на завышенные цены на воду в аэропортах. Стоимость бутылки объемом 0,5 литра, по данным ФАС, достигала от 100 до 300 рублей. Фактически установить фонтаны руководство воздушной гавани заставил федеральный регулятор.

Жалобы на цены подтверждают и отзывы. Пассажир, чей рейс задержали на пять часов 14 сентября, пишет: «В кафе кроме бутерброда с салом и отвратительной сосиски в булочке по 300 рублей за штуку ничего нет. Кофе 250 рублей за чашку. Если кофе с молоком, то 400 рублей. Чай — 100 рублей за стакан». Другой пользователь отмечает, что цены на сувениры и магниты в разных зонах воздушной гавани могут отличаться примерно на 200 рублей.

Стоимость парковки вызывает отдельное недовольство. Отзывы в «2ГИС» полны возмущения: «800 рублей за час парковки????? Ужас!!!!» (3 сентября), «500 рублей за 20 минут парковки?» (5 сентября). Введение оплаты по QR-коду никак не решает вопрос ценообразования, которое пассажиры считают грабительским.

Противоречия нового терминала

Многие пассажиры восхищаются внешним видом нового терминала: «чисто и светло», «современный, комфортный, красивый». Однако аэропорт, который в 2024 году обслужил почти 750 тысяч пассажиров, сейчас не способен справляться с плановым пассажиропотоком, не говоря уже о форс-мажорных ситуациях.

«Мало мест для отдыха» (2 сентября), «мало сидячих мест» (7 сентября), «нет достаточного количества посадочных мест в чистой зоне, чтобы справиться с задержкой больше двух рейсов» (12 сентября). При растущем пассажиропотоке, который, по планам самого же аэропорта, будет увеличиваться, эта проблема станет только острее.

Печально известный бизнес-зал аэропорта «Байкал» пассажиры в сентябре описывали как место с холодными блюдами, неприветливым персоналом и платными услугами, которые в других аэропортах входят в стоимость билета. «Кресло массажное — за деньги, алкогольные напитки — за деньги. Спрашивается, а за что уплачено???», — пишет один из гостей 21 сентября. Другой 28 сентября добавляет, что в зале нет «банального печенья» к чаю, а сверка со списками допущенных в зал ведётся «от руки на листочке».

Пассажир рейса в Красноярск 21 сентября столкнулся с полным безразличием сотрудницы на стойке регистрации. На вежливую просьбу предоставить место у окна с литерой «А» в самолёте с компоновкой 2+3, женщина выдала место «F» со словами: «А, F, какая разница, у окна же?». Ещё один инцидент произошёл 17 сентября, когда сотрудница транспортной безопасности Ольга Ефремова, по словам пассажира, в хамской манере и с угрозами вызова полиции потребовала от провожающего покинуть зону досмотра. Хотя можно было просто вежливо попросить выйти.

Ранее на Бабре:

Рейс улетел, но задерживается: как аэропорт «Байкал» встречал пассажиров в августе

Фото: Яндекс.Карты, Аэропорт «Байкал»