Новый терминал аэропорта «Байкал»: что ожидается от объекта в 2024 году?

Инжиниринговая группа «Спектрум», строящая новый терминал аэропорта «Байкал», завершила земельные и бетонные работы, на стадии выполнения — фасад и кровля, далее строители приступят к внутренней отделке. Уже проведены сети, сделаны пожарные и аккумулирующие емкости. Территория вокруг также должна преобразиться.

Занимается проектом «Новапорт» Романа Троценко. Тот самый, что в ноябре предложил развивать аэродромную инфраструктуру в стране за счет льготных заемов из средств Фонда национального благосостояния. Идея заключается в том, что возвращать кредит должны сами пассажиры, переплачивая дополнительно 3-5% от цены билета. Ранее Бабр писал, что проект нового терминала аэропорта «Байкал» стал осуществим благодаря льготному кредиту от «ВЭБ.РФ». Впоследствии он получил федеральные льготы из-за того, что предприятие стало резидентом ТОР «Бурятия».

Вкладывать большую сумму собственных денег в региональный аэропорт Троценко не рискует. Например, «Новапорт» с большим скрежетом выделил 25 миллионов на склад временного хранения таможенных товаров, чтобы «Байкал» оставался конкурентоспособным. Зато, по информации источников, на строительство аэропорта в ОАЭ олигарх не жалеет даже 80 миллиардов рублей.

С февраля 2024 года приаэродромная территория расширится: подрядчик обязан построить новую парковку, а также провести озеленение и благоустройство. Расширение парковочной системы воздушной гавани стало чуть ли не более актуальной проблемой, чем появление второго здания. Пассажирам не хватает нынешнего участка, они даже стоят в пробках на въезде в аэропорт.

Целью озеленения, видимо, станет прикормка коров, которые так любят встречать гостей Улан-Удэ на территории аэропорта и оставлять после себя «лепехи». Хоть бери и строй площадку для их выгула. Но гораздо проще замолчать проблему, вдруг никто и не заметит. Однако фотографии со скотом на территории воздушной гавани радуют глаз жителей Бурятии ежегодно. Может быть, и елку, выкорчеванную с площади Советов, воткнут куда-нибудь.

В части благоустройства хотелось бы как минимум увидеть удобный выход к остановкам общественного транспорта, комфортные зоны ожидания личного транспорта и такси. В последние годы в связи с ремонтными работами в старом терминале и со строительством нового пассажиры постоянно жаловались на неудобства с выездом и проходом по территориям аэропорта.

Одним из главных нововведений должна стать установка двух подвижных телетрапов, которые позволят пассажирам комфортно перемещаться из аэропорта в самолет, не выходя на улицу и не кучкуясь в автобусах, особенно зимой. Все-таки в автопарке воздушной гавани далеко не новенькие «Волгобасы».

Новый терминал будет обслуживать только внутрироссийские рейсы, а старое здание приобретет статус исключительно международного. Гендиректор аэропорта «Байкал» Дмитрий Гармаев не справляется с сохранением внешних рейсов, так что они сильно отходят на второй план. Напомним, монгольская авиакомпания Hunnu Air с 19 сентября прекратила полеты из столицы Бурятии в Монголию. Это был единственный международный пассажирский рейс воздушной гавани.

Следует отметить, что компания Hunnu Air не объявила о возвращении полетов в Улан-Батор в 2024 году, но анонсировала создание прямого рейса между столицей Бурятии и китайским курортом Санья. Ждем.

Санья

Терминал должен быть готов к июню 2024 года. Важный момент: окончание строительства не означает, что аэропорт сразу же заработает в новом режиме. Некоторое время потребуется на пусконаладочные работы, отладку всех элементов предприятия, чтобы вылет и прилет происходили без задержки, а багаж выдавался пассажирам своевременно. Здесь нужно оценивать отдельно, как сотрудники справятся с нововведениями, хватит ли кадров для расширения работы.

Поэтому насладиться новым зданием и сервисом получится, скорее всего, только с августа-сентября 2024 года.

Отметим, что старый аэропорт «Байкал» в 2022 году обслужил 629 тысяч пассажиров (на 16,5% больше, чем в 2021 году). Увеличить пассажиропоток до 1 миллиона человек в год аэропорт планирует к 2027 году. Туристический поток в Бурятию в 2022 году оценили в 581,8 тысячи человек. Новый терминал сможет обслуживать 2,2 миллиона пассажиров в год.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: Аноним 03, Россия 24

URL: https://www.babr24.news/bur/?IDE=253921

bytes: 5407 / 4317

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Бурятии:
[email protected]

Автор текста: Виктор Кулагин.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Бурятия)

Улан-Удэнский ЛВРЗ: снимаем розовые очки

Официальная повестка Улан-Удэнского ЛВРЗ традиционно выглядит вполне благодатно: рост прибыли и новые достижения сотрудников предприятия. Но за стенами завода скрывается совсем другая реальность, которая приходится не по духу, как самим работникам, так и горожанам. Бабр разбирается в ситуации.

Есения Линней

Экономика и бизнесОбществоБурятия

3265

16.09.2025

Фантомный гипермаркет: расследование планов «Ленты» в Улан-Удэ

Заявка на строительство гипермаркета «Лента» в Улан-Удэ появилась в публичном поле 25 августа. Новость в местных СМИ подали как свершившийся факт: федеральная сеть якобы заходит в столицу Бурятии и ищет подрядчика. Однако тендер № 242-063 — это лишь запрос предложений.

Виктор Кулагин

Экономика и бизнесРасследованияБурятия

11395

16.09.2025

Инсайд. Ангаев и его криминальная империя

Может ли бывший министр природных ресурсов со своим сыном незаконно добывать и продавать полезные ископаемые для собственного обогащения? Может, если это происходит в Бурятии и это бывший министр природных ресурсов - Ангаев Баир Дугарович.

Фокс Смит

Экономика и бизнесПолитикаКриминалБурятия

5149

15.09.2025

Закопать миллиарды в землю: горнодобывающая отрасль Бурятии уходит в минус

Убытки 65 крупных и средних предприятий Бурятии за первое полугодие 2025 года достигли 10,3 миллиарда рублей. Этот показатель вырос в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Виктор Кулагин

Экономика и бизнесПолитикаБурятия

7686

12.09.2025

Блогнот. Алдар Эрдынеев о проекте «Сила Сибири – 2»

Надо понимать, что в «Силе Сибири – 2» важна не только сама труба с газом внутри, но и то, что происходит вокруг её пока ещё намечаемого строительства сейчас: заявления, меморандумы, встречи, протоколы. Ясно, что труба точно будет. Пусть не в этом году и даже не в этом десятилетии, но она будет.

Есения Линней

Экономика и бизнесПолитикаБурятия Россия Китай

6816

12.09.2025

Корпоративный паразитизм ТГК-14: когда топишь себя, а не батареи

ТГК-14 стремительно катится в пропасть. Судебные разборки, аресты активов, сомнительные тарифные схемы и разваливающиеся теплоцентрали стали неотъемлемой частью монополиста. Чиновники тем временем дружно закрывают глаза на серьёзный кризис компании и делают вид, будто всё под контролем.

Есения Линней

Экономика и бизнесПолитикаСкандалыБурятия Забайкалье

8755

10.09.2025

«Сегежа групп»: теперь и в юанях

ПАО «Сегежа Групп», один из крупнейших лесопромышленных холдингов, объявил о планах размещения биржевых облигаций в китайских юанях.

Александр Тубин

Экономика и бизнесКрасноярск Иркутск Бурятия

6113

08.09.2025

Палочки о двух концах бурятской экономики: промышленные прорывы и этнографическое шоу на ВЭФ

Делегация Бурятии на юбилейном десятом Восточном экономическом форуме во Владивостоке выставила в центр павильона модель раритетного автомобиля ЗИС-101А-Спорт, выточенную из тёмно-зелёного нефрита.

Виктор Кулагин

Экономика и бизнесСобытияПолитикаБурятия

10237

07.09.2025

Сосед соседу рознь: экономический разрыв Бурятии с Иркутском и Забайкальем

Республика Бурятия заняла 59 место в рейтинге регионов России по доле высокопроизводительных рабочих мест (ВПРМ). Исследование «РИА Новости» зафиксировало, что в 2024 году на тысячу занятых в республике приходилось 288 таких мест.

Виктор Кулагин

Экономика и бизнесПолитикаБурятия Иркутск Забайкалье

14714

03.09.2025

Усть-баргузинский МФЦ: о скандальной стройке на берегу Байкала

В посёлке Усть-Баргузин на бюджетные деньги продолжают строить многофункциональный центр, который с самого начала приковал внимание жителей и оброс скандалами. Для проекта пришлось вырубать много здоровых деревьев, за что было впоследствии возбуждено уголовное дело.

Есения Линней

Экономика и бизнесЭкологияРасследованияБурятия Байкал

16522

29.08.2025

Фенольное наследие: ЛВРЗ годами уходит от ликвидации отстойника

Пока «Водоканал» выбивает с мелких бизнесов штрафы за мнимые «фенолы в буузах», настоящий токсичный очаг десятилетиями тлеет прямо в центре Улан-Удэ – на территории ЛВРЗ.

Есения Линней

Экономика и бизнесЭкологияОбществоБурятия

9912

28.08.2025

«Волосы по-прежнему дыбом»: Жанна Рябцева о бардаке с очистными в Бурятии

Федеральные политики открыто раскритиковали Бурятию за провал нацпроектов в сфере экологии. Речь идёт о строительстве и реконструкции очистных сооружений, на которые выделяются десятки миллиардов рублей, но объекты либо сдаются с огромным опозданием, либо оказываются неисправными уже после запуска.

Есения Линней

Экономика и бизнесЭкологияПолитикаБурятия Байкал Россия

17603

27.08.2025

Лица Сибири

Тулубаев Вакиль

Подшивалов Игорь

Куглянт Ольга

Давыдов Алексей

Серебряков Иван

Насонов Александр

Морозова Маргарита

Миеэгомбын Энхболд

Николаев Александр

Мухамедьяров Рустам